我永遠記得那天中午在家中客廳，思考著未來。
當時以為自己又沒有考上，剛好把工作辭了，雖然還有一個月五千塊的收入，但以後到底要做什麼呢? 頓時間，我的手機響了。我被通知考上空服員!
當時還跟電話那頭的人確認兩次，真的嗎? 真的嗎? 掛掉電話後，我覺得一切好不真實。從那天起我相信，天下無難事，只怕有心人。
於是我就於幾個禮拜後去受訓了…
關於體檢
受訓之前會需要去體檢，確定身體沒有問題。畢竟在高空中工作，除了氣壓以外，體力負擔真的很大(這會在接下來的文章中提到)。
體檢項目包括血液檢查、身高體重、視力、醫生會診等項目。
血液除了側有沒有傳染疾病外，最讓我害怕的是血紅素和血小板。
本身有遺傳性地中海型貧血，每次健康檢查血紅素和血小板都被標示紅色。我印象非常深刻，當時血紅素要求是12，而我剛好12.1。差點就謝謝再聯絡。空服考試面試完後就可以開始保養身體，多吃紅肉。
醫身會診方面主要會檢查身上有沒有明顯疤痕或刺青，另外就是是不是扁平足(但之後還是有同事表示他是扁平足)。此外就是看你有沒有精神方面的疾病。空服員空中工作可能因為氣壓變化，時常有情緒不穩的情況發生(我是說我自己XD)。
關於受訓
體檢通過後就會通知受訓了。
受訓的過程十分密集，約一兩個月的時間要學會所有東西，包括服務流程與緊急訓練。此外有些公司會有日文課程，因為台日航班非常密集，有時候會載到日本客人。建議等待受訓期間可以先讀一些基本日文會話和50音。
受訓還有另一個要點，非常實際也非常重要，那就是金錢。受訓期間雖然有薪水，可是少之又少。加上需要準備一些外幣飛行時使用，一開始可能會花個幾萬塊錢。有些航空公司沒有提供住宿，房租也是一筆開銷。
關於飛機
訓練的可以分成服務部分與飛機部分。
服務流程每個航班都不一樣，依照飛行長短、起飛時間、飛行地點做變化。除了要熟記服務流程外也要熟記服務用語。這點對做過服務業的朋友來說比較得心應手。另外要注意的是…通常受訓時教的流程，和真實在工作的可能不太一樣，開始飛行後就遵照資深組員所指示的流程搂!
飛機部分就更需要用腦了，一家航空公司可能多達六種機型(某家)，每種飛機的構造、座位都不一樣，逃生流程口令也不一樣。以下就我知道的機型給大家一點基本概念。
Boeing 777-緊急出口 10個，雙走道飛機
Boeing 737-800-緊急出口4個+緊急逃生窗4個，單走道飛機
Boeing 744-緊急出口10main deck+2個upper deck，雙走道飛機
Airbus 359-緊急出口 8個，雙走道飛機
Airbus 330-緊急出口 8個，雙走道飛機
Airbus 340-緊急出口 8個，雙走道飛機
受訓的時候覺得空中巴士比波音還要親切很多，程序和口令也比較少。但不知道為什麼飛了以後還是偏愛波音的飛機XD
關於態度
在受訓的過程中，因為還非正式員工，盡量以和為貴。畢竟非正式員工公司想叫你離開就得離開，要做自己的話過三個月試用期再說 😛
另外就是要調整好心態，準時報到，這樣受訓就萬無一失了~ 離成為空服員只差一小步瞜!